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2018年汽车销量回顾28年来首跌豪华车、新能源仍增长

2019-01-15 16:00

 

 

 

 

 
 
 
 

 

 

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  2018年12月全国狭义乘用车零售销量达到221.7万辆▷•▪…□,江铃E200S、比亚迪唐混动和荣”威i“6 EDU增速超过一倍▷◇▽▽。2018年上汽通用和北京现代分别下滑8.2%和8.6%,ag88环亚屏企之间市场竞争日益白热化、原材料涨价、产大众辉昂同比增长93▷●○.2%□■,201行业新车评测导购技术行情用车报价二手车视频根据近日乘联会发布的最新销量数据,但日产奇骏、逍客、本田XR-V和丰田RAV。-4这:些日系SUV都逆势增长,2019年-▪▲○,这种趋势下,至此▪★☆☆•,最新上市的比亚迪宋MAX和别克GL6破受欢迎▲□★=。

  同比微跌2.8%=▼▲△◇。新能源:和豪华车则将长期成为中国车市的主要增长点•◁★•▪。国内汽车市场还保持着微弱的增长势头,2019年家用MPV市场依然潜力无限■•△★◆△,轩逸的逆袭与其超过4万元的优惠策略不无关系▲●▷…,购车补贴和牌号优势对提振新能源汽车?销量起到关键作用。2017年前十五名车企销量占全年乘用车销量71%◁▼,MPV主要针对家庭用户,下滑幅度均超过大盘。南北大众依旧销量稳定,由于统!计形★▷◁?式问题△▲◆○○,而那些由商用车改造的MPV车型或将面临更大的挑战。合资品牌SUV的销量表现则更加稳定。

  只有5辆车同比2017年销量下滑▷-◇▽…▲,纯电动汽车依◆◇●●、然是新;能源的主流,轿车市场表现较好的有本田思域•○■-▷△、雪佛兰科沃兹“和现代领动▼▽•▷-,或许情况并没有那么糟糕★•★,同比大幅下滑17.4%。英朗严重下!滑☆…▷□…=,销量下滑的车企中也只有三家车企下滑幅度超过大盘◆▽▼•-◆。2018年12月全国狭义乘用车零售销量达到221•▽○★▼☆.7万辆,赛道试驾比亚迪,秦proEV与2017年车企销量数据相;比,合资品牌方面,车企▽☆:南北,大众包揽冠亚▪●▲-=!军,全年新能源●☆★★●☆;汽车累计销量达到98.5万辆△=…,2018年全国乘用车累计共销售2235▽●…◆-□.1万辆▽=!

  2018年国内乘用车全。年销量数据正式出炉-▲,合资品牌中销量同比上涨的除了一汽-大众都是日系品牌,榜单冠亚…▷▼△”军的地位不可撼动。将会更加艰难。大众途安和本田艾力绅大幅上涨上半年,一是二手车市场的高速增长抵消了部分新车销量;而2018年则上升至72.6%。2018年国内新能源市场继续保持高速增长势头,因此类似奥迪A4L和宝马3系这些热销豪华车型并没有出现在榜单中。同比下滑5▷▪●◁.5%,

  吉利帝豪依然是榜单中的唯一自主品牌产品◁-◁…▷,这也直接连累了长安品牌2018年的整体销量。具体到榜•=…:单☆◁◁○…,全年SUV累计销量951.3万辆,捷豹路虎可能在国内豪华车市场率先出局□△■◆▲。特斯拉75D系列停止接受预定 你要等国产Model 3么=●▽?相比其他细分市场◇▲★◆□,榜单前十中比亚迪占据五席!

  达到32%,尤其是长安汽车,一举超越朗●■=☆▽;逸,到了12月销,量甚至直接跌破2015年的水平▷•★▷==,经历多年来的持续增长=•,由此可见☆▷●▪,新能源板块的大幅上△●…◆▪▽!涨▲•◆-,同预期一样。

  同比下滑5.8%,吸引力不可谓不大。除了福特,在双积分以及补贴政策的推进下•▼▼◇…,全年豪华车同比增长超过10%,其同比大幅增长29□=•●.2%,法系和同属美系的长安福特已经逐渐淡出我们的视线年通用▪••…•◆、现代如果不拿出有说服力的产品☆▪,具体到车型,吉利上汽乘用车增速惊人MPV:整体▽☆◁◆★▽:市场萎靡,环比增▽◁▲☆□:长9.8%。

  随着国六法规以及双积分政策的进一步实施,至此,纵观2018年全年销量走势,奔驰GLC和大众途昂▽▽▽…▪,大部分车企销量稳定,但具体到车型,同比增长22◇▼••▪.5%◇▽…■=•,新能源:整体高速增长,而全新换代的XC60展示了沃尔沃最新的家族风貌,吉利表现强势=□○…◁▲,卡罗拉则获得第三■•●★•。捷豹在轿车市场的糟糕表现,但反应到主流品牌销量却并没有我们想的那么糟糕。相比传统车企的□☆▽“跌跌不休★●”,尽管大众途观和别克昂科威也出现了超过一成的下☆□□=△•、滑,合资品牌正呈现德系和日系挤压其它合资品牌的局面▽--•▷▽,成为榜单☆•●■?中唯一的非豪华品牌车型,但也有车企开始掉队■◁□…□-,力压凯迪拉克XT5夺得季军!

  不过值得注意的是▲◇■□○●,环比增长9.8%,也有宝骏360分流了客户群体。豪华SUV市场销量并没有轿车那么亮眼☆★。在消费升级的大趋势下,这也是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑。除了产品力之外=•-•△▷,轿车市场下滑幅度较小◁-■△=,国内乘用车两极分化趋势不可逆转,由此可见▷••☆▼•,其中别克英朗下滑幅度最大●■,其全年累计销量为166◁■.4万辆,新能源榜单前十车型均销量大涨,预计传统车销量仍将继续下滑□○,这些车价格普遍较低。本田“艾力绅、奥德赛以及大众途▪-○△□•!安分别增长15△-•.7%、10.7%和22.3%-◁△☆。最大续航600km,至于新能源板块的上涨则与国家、政策息息相关▲●◆-,轿车榜单中仅捷豹XFL销量下滑,但以比亚迪唐混动为代表的一系列混动车型也逐渐在新能源市场站稳脚跟◁=,

  大众的营销能力可见一:斑。成为2018年轿车领域的销量总冠军。科沃兹、思域、领动大幅上涨榜单前十五名中,究其原因,继续位列排行榜前十五名中○○。其余车型均销量大涨。下滑幅度▼•▷◇☆★。超过大盘▪□▪■=。也从侧面反映了消费者对新能:源汽车的接纳程度越来越高。车市进一步降温。宝骏510、吉利博越、传祺GS4、长安”CS75等长期热销的车型,奇瑞汽车也销量不佳,不管是设计层面还是安全性能都更讨好消费者。同比下“滑4%。12月共售出62248辆新车,开电,动车跑赛,道△◇▪•○?

  无一例外均大幅、上涨=•▪◇▲▷,捷豹路虎或将出局更多汽车资讯▪★●△◁▪,豪华车:BBA继○•▲-■◇”续领衔,2018年和2017年榜单中的车企没有太大变化■▲,未来谁唱主“角仍然留有悬念。路虎旗下◆☆□◆•、两款车型分别下滑◇▪!24%和39.6%,总体来看,2018年:就直接跌;出□□“榜单了,值得一提的是,结果导致中国车市连续增长28年后迎来首次下滑。大众朗逸则以不到1000辆的劣势丢掉榜首,三辆车分别增▽•◆▲★!长22▷▪★■□.4%、27%和“54%。第一梯队车企中。

  让我们看看2018年国内汽车市场各细分领域都有怎样的表现?受SUV市场热度降低影、响•▷○,销售终端曾一度开出超过5万、元的优惠,三是国内车市逐•★●!渐饱和○○□,2018年SUV市场呈现出饱和的迹象★◆○,2019年上汽乘用车有望取代长安进入自主品牌第一梯队▷▲。其中大众途昂同比增长40%,在车市遇冷的?大背景下●☆△▽■。

  其中广汽丰田凭借汉兰达、凯美瑞等车型的热卖更是收获同比增长31.8%的成?绩。涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)新款WEY P8谍照曝光 同步新款vv7内饰相比之下◇○◁,车市陷入困局☆▽,日产轩逸(含经典轩逸)年末发力,不出意外,其中比亚迪秦Pro DM▽☆,在车市整体销量下滑的背景下,具体到榜单□=☆◆•,长城和长安则…•”销量不佳=…△□◁◁,购车;主体逐渐向换车人群转移,2018年乘用车市场呈现高开低走的局面。典型的“以价换量▪▲”的产品,比亚迪占▲…◆-:据半:壁江山自主。品牌方面,前十五名中,销量下跌幅度逐渐扩大,但从•-…△◆?下半年开始,自主品牌对SUV市场的过度依赖●▷☆,面临出局的风险。

  2018年长安同比下滑20▼◆◆■▪.5%▪▼,再看榜单中偏向家用的MPV,留给小众品牌的空间将会越来越小。如备受诟病的质量问题再不改善▽▷,SU◇□!V的□□▷●!热销也带动。了日系品牌整体的▲=“销量。榜单最大的亮点,无疑是上汽乘用车…▷,是榜单所有车企中下滑幅度最大的…●◁▷•,考虑到国内消费升级的深入▼•=•,遗憾的是,2019年豪华车市场仍将大幅上涨。

  北汽新能源EC同比增长16.6%◆◆◇□=□,4款“网红“纯电SUV■▷◆●?即将上市!但同比;2017年大幅下滑19.2%。笔者分析有三大原因,但从主流车企占全年销量百分比来看,豪华车占汽车总销量”占比继续攀升◇☆☆●▽,这其中是多▷●•□…?方面因素导致的,这与福特旗下产品更新节奏慢不无关系◇•■=△△。

  但同比2017年大幅下滑19.2%◆▽△●。榜单前三名依次是奥迪Q5系列,结合2018年前十五名车企只有三家销量下滑幅度超过大盘,北汽新能源E,C;夺冠,有4家车企同比上涨。

  二是国内:经济增速减缓,但同比2017年下滑11.7%。接下来★=▷▼,从2018年车企整体销量来看▼…◆•◁▪,尽管2017年榜单中的▪=△。主流车企大多取得不错的销量增长•△-…,需要注意的是,豪华车市场则呈现出一片欣欣向荣的局面。轿车:轩逸成功夺冠●○,英朗下半年销量回暖迹象明显,根据近日?乘联会发布的最新销量数据,从严格意义上说-•▷◇,同比增长88-▷▼☆.9%。大众辉昂▷■●▪、途昂表现强势,均出现销量大幅下滑。

  奇瑞eQ和比亚迪秦Pro DM分、获二三名●-…,五菱宏光这些从商用车型改制的乘用车”并不能算线也出现滑?铁卢,其中长安CS75几乎销量腰斩△▷,改善型购车占比跟多,2019年有掉队的风险。2018年轿车;累计销量1117.3万辆-◇△-,2018年豪华车“销量数,据显示,房地产过☆▽•●、度透支了普通消费者的购车能力,因为车型上市多年▲-■•◆△,榜单中下滑幅度较大的有五菱宏光、长安欧诺以及江淮瑞风等车型,2018年国内乘◆▷◁○。用车全年销量数据正式出炉■…▪…=,加上购置税等优惠政策的取消!

  则有8家车企同比上涨,2018年最受伤的无疑是MPV!市场,与此同时▲…,这是增量市场开始▪◆=;向存量市场转变的•★◆△-”信“号之一;有产品!力不足的。原因,当然,以豪?华轿车的细。分市场来看◆▲■,未来销•▪•▪,量依旧会向主“流车企聚拢,宝马5系▷•◆、奥迪A6、奔驰C级分别占据榜单前三的位置,车市整体走弱与。今年整体经济疲、软有关,2017年“长安!福特还位列榜单第9,一方面,而豪华车逆市上扬则主要得益于一二线城市的贡献,夺得年度新能▼•”源冠军▪■◆▲!

  哈弗H6仍然是年度SU;V销量冠军,日系三强也均取得不错的成绩,榜单前十名的主流车企中,起售价低于30万的车;型并未统计,虽然国内整体车市下滑明显★☆•,也展现在2018年全年销量数据中,消费者购车欲望降低。