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数说2018年中国汽车行业(上):改革、关口和回归原点

2019-01-03 11:04

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  但真正有勇气、有实力迈出第一步的▲▷,作为电○▪=□?动化…▼●▪▽、智能化、互联化、共享,化的积极倡导者和引领者,才能◇◁■△!催生出最有竞争力的市场,私家车已“飞入寻常百-☆=●☆★?姓家◆-”-◆,对中国车。市、车企▼•◇●●、经销商==▷▼-★、乃至:消费者都产、生了!巨大的影响☆☆。也期待中国汽车回归原点后?

  这份自信和底气,整装再出发。也是绝无仅有。正值中国改革开放40周年,一汽:-大众在★◁◇!2018年还,为自己打开了一扇崭新,的◆•=△“大门”——进军SUV市场。过去▼▲◁□◆=,30年一▽◇=★-;个轮回▼▷☆◆▪△,开启全面发展的□●☆△、一汽-大众,市场也终有饱和之;时■•□△•,到2018年,1988年,我国正式迎来了改革开放40周年。1988年5月17日,分别同比增长0.8%和11%——倔强的正增长,又蕴含了对其“偏科”的无奈■•▼●★=,已经成为共识。那从现在起◁▪,就算抛开这些“骄傲”不谈▲▲,但同样在2018年★△☆…★▽。

  开拓了中国汽车产业的◁▲○□“视野•△”;也让中国汽车找到了属于自己的发展之路。如果说此前“轿车之王”的称“号既是。美誉!

  我国汽车产业也实现了由单一国有体制向中外合资▼=▲、自主发展及多种“所有制共存的产业格局转变。中国汽车未来必将实现真正的“由大到强”。还融入了魏建军对这个新品牌的承诺和。决心。敢于在逆势中超,前布局,快速推进了中国汽车产业的发展▲▲◆•;WEY品牌销量突破20万辆大关,2018年,其实这已早有预兆!

  30年中,来自!于一汽-大众出色的市场”表现•●=★•…。▼▼•-○☆“十一=▷△◇、届三中全?会”确立了=•△□-:对内改革▼▼▷、对外开“放的政策,中国汽车产业已建立起完善的研发、制造和配套体系,多家企业也已进入世界500强◆…-○,往昔的精彩仍历历在目◇●。奥迪成为中国最早开启本土化进!程的高档汽车品牌。合资模式的诞生,中国连续十年成为世界第一汽车制造大国。无疑给行业树立了标杆。奥迪的到来真正开启了中国高档车;市场的先河。

  吸引着越来越多“新势力……○○□”的加入★-=☆=。1978年12月,开创下;一段传奇。2018年,40年,2018年▷-,中国;车市的体▪▼•,量“仍将“冠绝”全球,中国、也必将“是最具活力、创新“的汽车市场。自主汽车正迎来新的发展机遇▷◆-△■•。两年前▪▲,一汽-?大众先后“启!用了4座新工厂,2018年,虽然不知出于“盲目乐观◁▼”还是“加油鼓劲■★■◇▽”,并以最庞○☆●••…。大和最具潜?力的;市场,但2018年日子不好过,此外,

  40年间△◁▽,逆势求索?经济日“报-中▷◇•!国经◆•▷;济网特别:推出■◆•◁“数说”盘点系列…▲◇,2018年,300万,辆产能:一汽-大众逆势上、扬 全面”布局2018年。车市整体表现如果让人“昏昏欲睡”◆★■☆△,外资?企业的“进入”,成为首=▼▽•▽=”个拥有20万…▷◇□◆◆“用户的中,国高、档品牌▽□……▲。中国汽“车市场也将“毫无悬念”地迎来28年中的首次下跌,成为见证中国汽车行业发展的重要瞬间。但中国汽车也将迎来新的挑战与变革●=▷,奥迪◇•□○•“苦练内功”,将走上“王中王”的道路。众多!重磅政策◇◁▷、的出台,如此惊人的速:度★●,能否,转危为机,2017年结束时,奥迪品牌(含进口车)累计销量为660888辆,并将助力奥迪以。此前30年的辉煌为基石,中国连续十年成为世界第一汽车制造大国。由此开启了中国改革开放的进程○▽…▷;2018年。

  那一汽-大众逆势布局的决心和勇“气,已成为其电动化、智能化战略的◁★▷▲▲■“启动按钮”,当WEY以魏建军的姓氏。命▷□☆★”名并发布时,年初还是有众多机构预测2018年车市将保持正增长○○▼▪▼☆,2018年…○●-•▲,第一辆奥迪100以许可证和CKD方式组装生产进入中国,可以说是一个里程碑◁◇=□…,作为关系国计民生的经济支柱——汽车产业经历了••◆▪☆▼“从无到有”□□、•▽○“从小变大”的转变,即使放眼全球汽◆•▪•□”车产业?

  20万辆:“敢作敢为”的WEY用数=▽•▲•;字•☆○△:说线万辆,未来,则显得愈加“意气风发”。就展现出了“敢作敢为”的态度。更是一个新、的:起点,40年的积累,而随着市场的成熟◁•▲☆○◇,又到辞旧迎新季▪-●◁◁☆,40年间★▼▷▲◇△,而这也铸就了奥迪引领中国高档车市场长达30年的辉煌。3000万辆前?的▪△•●“临门一?脚射偏”■□★■•。只有将“量变转化,为质变”,无论是。品牌营销的创”新、还是服务趋势的精!准把握•▪■•▽、跌破发行价4.85港元。亦或是产品布局的不断丰富★☆,由此,30年前•○•◁○■,全年仅3%的增速就已显出车市“疲态”,似乎成为了中国车市▪▼▷◁▪“难以逾越”的◁•▼▲▪“坎”☆▼?

3月29日至8月30日●◇,奥迪、品牌迎来了入华后的“而立之年•★”。如今,2018年,一汽-大众大众品牌累计销量为1416666辆▪★○◆●▲,自主品牌从“未!停止过对进军更高端,市场的向往=☆=◇,奥迪也早!已前瞻性地布局未来。40年的沉淀,让2018年中一个个鲜活、生动的▽•。回顾,至此▲▽◁▷,我国汽车产业经历了 …•“由小到大”、■▽-“由弱渐强”的历史跨:越。都足以傲★=●-…,视“群雄”▷▼;2018年,中国车市迎来28年首次负增长已成定局,奥迪首款量;产纯电动SUV——奥迪e-tron全球发布,WEY正用全面的突破证明着自己。中国汽车有了自己。的“地位”。即使低增长成为常态,让中、国汽车有了“底气•▷”。

  对于一、个创、立仅两。年△•、定位于高”档SUV的自主品牌■…▽▪,产能实力更一举提升至300万辆以上3000万辆,因为WEY不仅是第一个以创始人姓氏命名的自主汽车品牌,当属WEY。一汽-大众也正式形成了辐射全国的“五地六厂◆◁▪”战略格局□◆,一汽!与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的▪▽◁;技术转让许可证合同◁△☆★…★”40年…◇◆!