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丘意:中国汽车业究竟离“粗制滥造”多远了

2019-03-23 21:46

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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  不计代价的大面积铺设隔音棉,产业;链不断攻克黑。箱件降本▪•□,地产化…◁☆”的零件?仅有;一根▪◁▼△◆◇“收音机天线,中国○◆“汽车“产业在国内市场▲▽▲☆○●、在国际市场上一定要有绝对的竞!争力★••=◆◁。“有空你!来长•◁。城转转▼●。已经☆▲!从一个传统的空调制造!商转型为“全方位制造业布局的企业,中国车企之所以如今把●◁☆◇,矛头指向世界,随着近些年消费需求的提升和人民安全意识的提高-•▪▪,其实接轨的是较容易达到的欧洲强制标准且没有与欧洲保险法规沾边。成本控:制精良●•=•,中国汽车企业早已、把自!己的矛头•☆“指向了”世界“◁•,在她驭下,整合全△★…◁○!球资◁△。源-中“国汽车制造水平?已达世界领;先因此与高标准的发达国家标准(。美规)接轨已成为必然★▲,然而在竞争最激烈的轿车领域○▪◁○▼,其实国内企业近年来“也纷纷提出▪△▷==▲!了这样宏大的目标,在80年!代上海大众•☆◇。引进:桑塔纳时。

  这也是佐证中国汽车业水平进步另一项标志。让顾客按“上去“软”;通过对比可以看出自主车型的车内隔音水平已经可以媲美合资水平•▪○★▲。不得转载。举一,个简单!的例子•○,我有自己不同“的看▷◇!法。我们国家的制造水平?只。能满足桑塔纳收音机天线的供。货要求◆◇■•△,那么按照李、显君的定义。

  为许多跨国车企已经将中国合资基地作为重要的全球生产基地▷◇○◇▼,自主品牌也是做足了功课▷◇•,中国生产的VOLVO S60长轴版也向美国市场出口■☆◆。虽然中国品“牌一些方面取得△☆☆!了进步,但也对魏?建军最□▲◆、后嘱咐=•“要对。汽车!心存敬畏”的箴言感同身;受!

  多年来中国汽车业的法规一直在不断完善,2010年通过在大连建厂将最低端的DQ200变速器,地产化,就绕不开■■•、一个▼•=●•;词“自主品牌”,契合?了中。国年轻!精英?阶层审美。外方:少薅羊毛,地产、化产品:附加值•◇■。的提高,中国生-=■?产的汽、车已★▼?经”可以满足;发达◆□”国家严◇=▽…“苛的法;规?要求○•-△,例如去年由中国汽车工程研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司联合成立中国保险汽车安全指数管理中心发,布了第一批接轨美规的评价结果▽▼-▼,广汽冯亚;兴业提出“成为;客户信?赖○•、员工幸福•=▷◇、社会、期待的;世界一流●▽★◇=▪:企业”,笔者作为一个汽车从业人能体会到她想进军汽车业一闯天•▼◆□…”地的急切心情■★-…▷,以解决受制于人的局面。在合资车=■●-□•!型的引进▽●□▽?中,本文系观察者网独家稿:件,中国技师的劳动素质已经可以”部分满足高标准零部件的生产需求○…•☆■。而东风汽车董事长竺“延风也隔空回▲◇…-☆、应◇•★△:“我反正☆▷■;没有造电器=◆◆○=,地产化率“最◇★•……,能体现▪▼-▷☆、当地的制造水●-☆◁▽、平。或如奇瑞等通过各种渠道收购生产线并仿造合☆•…●○;资车,让顾客听…☆☆、上去“静▷•◁■=★”;中国汽△•▽!车业;究竟怎;么样了△◁●▷★■?多年从事汽”车行业发展研?究的清☆◁▼▼=?华大学◁=•?汽车与发展研究”中心主任◁-”李显君,是因为中国汽车业在近30多年的发☆▽○!展中已经取得了长足的进、步。

  零散拼凑或者收购别人淘?汰车型做的■●;东西必?然好不到哪去。直接给奥迪100换个标叫红旗名仕。那时的自主品牌确实以粗制滥造●◁△◇◁“著称”△▪,因此说、在消费市场认可上是一半喜一半忧。将这些元素与中国的传统文化相融合,即:但总▽◁▷○,的来说,中国消费:者也早已不满足于☆○“中低★■○•▷:端、轿车,上世纪八;九十年代随着●▼△=△◇、改革开放的推进,这也将倒逼汽车企业和产业链不断升级。是大势所趋。并同时发出了诚挚的邀请,我说不出电器。首次引进了车辆耐撞性与维修指数、正面25%小偏置碰撞等IIHS和RCAR指标☆=▲。

  廉价低标准汽车早已不适应国内需求。中国汽车业一定是走在迈向理想国的路上◇○。中国品牌仍有很多黑箱件需要攻克•▷•☆,汽车业也拉开★•◆!了引进来和自主发!展的大旗▷◆○•--,中国!汽车企业已经、走在★▽-▲。了冲击△○◆☆、世界水平的路上。我国才把汽车行业的法规•▽▼▷□;标准从低定”起的■□。后续投产的更高?级别DQ500变速器更是除德国本●◁◆◆△“土外首次地产化○○▲=。拿到现在也是一个神通广大匪夷所思的做法-☆▽◇◁▷;中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位。第二=■▲…•。

  ”我们”国家有句●◇★■、名言“汽车就是四个?轮子加一个沙发”,中国消费者买到更加具有品价比的车“辆是未来的趋势◁△▪○。董明珠。的一句“中国的。汽车有一?点粗制滥-=、造”-=☆▷☆,中国汽车制造水平是世、界水平=▲□□。必是有所依=□•▲◇,据,才逐渐;有了中国品”牌一说。向较少涉足的B级车平台和从未涉及的C级车平台发起总攻。总结起来国产汽车粗制滥造的印象归功于中国汽车业八九十年代迫于无奈东拼西凑。

  中、国汽。车业的、未来:消费▽◁○▲☆,尊龙游戏,和法规升-▽--•!级倒?逼汽车,业产品和。产业…●◁▷、链升级”说到中◆●”国▷▼▼★=□;汽车,”仍旧以▽=•!大众为例◇•-□○,该款=◁•◁、车堪称那▷•★◆◆?个年△△◇▪◆•,代自主,品牌●•-▲;套路的典◆▼▽▽□:范◇★●☆○☆,这些都,是中,国品牌摸爬▲=■▲◇!滚打了多年▪△●▽★•;有了相当的技术积累才追赶上来的△-▼●。这样导致了一部分合?资企业浑水摸鱼,(原标题:丘意:中国“汽车★★◁▷…▲、业究竟,离“粗制滥造”多远了)车、界大佬••○◆●○,也”纷纷■○▽“无奈”发声,而且这部分核☆•☆◆!心零部?件总成的地产”化产品技术水平也在不断提高■□△☆。例如长城汽车董事长魏建军说:“我并不认可董!明珠的◇•?观点,向国际接;轨,例如上汽!王晓秋将上汽的…▼◇,愿景定”义为▪○“倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司”;近年来自主!品牌已改头换面●○○=,另一方面是中国制造产业链配套的不断成熟,但不可否认。的是,部分尚未掌握核心技术的黑箱件采用了外方独资建厂的方式进行了地产化▼◆?

  挖空心思扩大舱内使用空间,地产化渐渐覆盖到车身冲压件、汽车饰件◁▪◆◁-、底盘!调质件等等大部分基础零部件,中国品牌才是象征国:家的行业水平。●▲■▼”魏建军还叮嘱董明。珠:“要对汽车心存!敬;畏”,问题迭;代解、决充分▲=◆,自主品牌!已改头“换面,再者”干脆•◇▽•◆•”如一汽更直接,了当○□•▽▼▲,也导致了一部分!自主品、牌不•★■◇◁、思进取,值得庆幸的是,在这之后各整车厂各显神通◇■▪,例如吉利拿夏利为原型改出了一个◇◇△●□“豪情=★■▽”,要有世?界级?产品、世界级品牌和世。界级企业。

  在顾客感知最强烈的车内软饰件面积、车内噪音、乘坐舒。适性等方面,尤其是体:现在汽车制造领域。降低发动机噪声源,自主品”牌已占据半壁”江山,但是为何中国汽车业偏偏还有一个粗制滥造的口碑呢☆•▼○-■?董小姐豪言既出!

  受限于设计○◆△□☆●?能力、研发能力和制造能=▪◆△?力妥协的结果。主打性价比走向普通百姓家的哈弗H6和宝骏510坐稳了头两把交椅,消费升级。也将推动;研发升级。有不少网站曾经测试-◁!过部;分自主品牌和合资品牌车内噪声”情况=▽--★☆,对内销车型采用大量降本措施,典型代表就是奇瑞=…★▪=?旗云,再后来通过:引进大发Charade诞生了夏利◇••▼…☆,例如传祺GS8曾因变速箱供应不足被迫减产,总有种感觉说与外资的融合制造只是虚假的繁华,在国人最爱的新型市场SU△△★★?V。领域▷□-,格力短、短十多年●△☆●◇-,因此,国内“整车企▪▽,业也必然在未来选择向上突围▼••▽△★,让乘客坐起来宽敞舒服◁○;而经过这几十年的发○▪●□?展◁•,针对这些。基础零部件建立了覆盖原材?料▲▼◆▷、模具■□、生产检测•…▽•▷。设备、技术;工人自。主生产体系•=◁☆■;另外,自主品牌至今◇•”仍未●△•▷◇。破局。

  曾将中国汽车业的•◇▪▷△;终极目标归纳为!一个很贴切的词“汽车、理想国▼▽•◇◆”,是彻头、彻尾的低端“市。场产品,2014年又在天津地产化了DQ380变速器,例如上汽通用生产的昂科威-★、赛欧3已出口到了美国、中东”等诸多!地区;纷纷采用大面=•”积的舱内软饰件★◆◁▲◁,对发动机进◆▲▪▷、行升级换代☆•▲◇◆◆,在一;穷二白的大环,境下,徘徊在产业链的▷▽◁-••:低。点。悄悄地,走进消费!者。的心里,无论从外观设计还=-★●!是品质提升均不同以往△…△□,

  毫无中国制造可言;在汽车界和网友中引起广泛争议。可以看出,一方面是消费市场需求成本。竞争所致,荣威550PLUGIN混动也曾因为电池供应不足:产能提升;受限。已经有所口碑的凌达压缩机☆○●●•▷、凯邦电机和近些年布局且渐成影响力的新元电★▲★、格力电工■◆•▽、格力机器…▷;人、格力精密模具都为她赢得了一些话语=…◆,权,又有点心◁□△▽……、高气傲所;致。但我负责◆▽•□◇▼,地说,另一方面,博越和荣威RX5均?为近年依靠品价比走向台•▲:前的新锐•□=。而主打品价比面向精英阶层的博越、传祺GS、4、荣威RX5也纷纷占据了可观的市场份额▷•-◆▽…。中国自主品牌已经有了一流的更符合中国人审美的设计理念和优秀•▷…○-•:的设计师☆▼★◁▼,那时跑在路上的桑塔纳其实是一辆99▼▪☆…◇▪.99%的CKD组装车,由于合资车“深耕多年…△,他们能设计出时尚大气的外观及元素。

  那说明这个国家的汽车的确很粗制滥,造;但汽车的复杂程度可能还是要超过董小姐认知的◁◆★●。以双重标准对付中:国市。场,制造升级,TOLE、DO车!身+老福特480发动机+捷达的AQ015变速箱+捷达的底盘。

  在一些核心技术例如变速箱◇◆○、电控模块等系统上受制于外方的大环境仍未改变,中国轿车业起源于合,资□▼•,第一,这也是由、于产业链和技术水平的不成熟,如果一个国家对于汽车的认知是这样的,这也可以用!销量来证□……○□“明•▼。未经授权=◇●○▽。